全国汽车超3.3亿辆！数据解读未来车市消费增长点在哪里？

<苏州股票配资>全国汽车超3.3亿辆！数据解读未来车市消费增长点在哪里？

据公安部网站最新发布信息，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。面对小微型电动车电动化个性出行的增长趋势，C6驾照的促进消费意义极其有限，如果推动微型电动车的C7驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，支持新能源下乡，应该能让车市有更大的消费增长空间。

2023年600万以上保有量城市是33%限购，而超500万的50%限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州的汽车保有量已经远远落后于其他非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占28.6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有很大希望的。

1、汽车上牌和保有分析

据公安部统计，前三季度新注册登记机动车2601万辆，新注册登记汽车1817万辆。2023年一至三季度，全国新注册登记汽车1817万辆，同比增长4.4%，一季度、二季度、三季度新注册登记汽车分别为588万辆、587万辆、642万辆。截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，占机动车总量77%，新能源汽车1821万辆。

2023年9月底汽车报废量净增测算为717万辆，总体来看增长相对较快，这也是疫情后的新走势。未来来看，整个车市报废更新升级应该是重要的增长动力。同时未来随着出口的增长而实现国内保有量下降较快。

2、二手车增长潜力大

2022年全国二手车市场受疫情冲击较大，跨区域交易难度较大，今年有所改善。前三季度二手车市场保持活跃，机动车转让登记量达2505万笔。2023年一至三季度，各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务2505万笔，其中汽车转让登记业务2331万笔，占93.1%。全国异地直接办理交易登记二手小客车380.5万辆，更好便利群众企业办事，促进二手车流通。

二手车增长潜力大。由于2022年的二手车交易已经超过新车，而今年的二手车交易少于新车较多，这也是今年年初新车价格不稳带来的二手车交易低迷，应该进一步改善环境。

3、新能源车增长喜人

新能源汽车保有量达1821万辆，前三季度新注册登记519.8万辆。截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。2023年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆。

目前报废新能源汽车较少，今年仅有9万台的报废，报废数量低于预期。

4、主力城市新车的保有水平提升较快

90个城市汽车保有量超过100万辆，成都、北京、重庆等25个城市超过300万辆。截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。其中，43个城市汽车保有量超过200万辆，25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州汽车保有量超过500万辆，郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。

成都、重庆超600万台，苏州超过500万辆。这几个都是不限购的城市，市场也能稳定的发展，区域省会中心地位稳固。

看过去一年多的增长速度，车市增长相对来说还是比较慢的。从2022年数据对比看，一年半的增长，应该说能够达到30万台以上的一个规模，对这些城市应该是比较合理的状态， 所以未来来说，到2023年末会有大量的城市跃升到300万量级以上规模。

5、大城市的车市发展分化

1-2百万47个，2-3百万18个，3-4百万20个城市，其中深圳、杭州、广州、天津4个限购；4-5百万5个，苏州、郑州、西安、武汉均不限购；5-6百万上海3个，限购1个；6百万以,3个是成都、北京，重庆。其中500万以上5个城市两个限购，

中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续的增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过500万保有量的城市目前已经有5个，扩张速度明显放缓。

2023年600万以上保有量城市是33%限购，而超500万的只有二分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占28..6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

6、汽车驾驶员占比持续提升

机动车驾驶人数量达5.2亿人，前三季度新领证（含增驾）驾驶人2485万人。全国机动车驾驶人数量达5.2亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.8亿人，占驾驶人总数的92.8%。2023年一至三季度，全国新领证（含增驾）驾驶人2100万人，同比持平，表现相对较平稳。

汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于2300万的规模，2021年预期仍是2300万左右，处于历年相对低位的水平。2022年到2023年基本是2100万左右，处于历年相对低位的水平，目前汽车驾驶员人数的增量潜力仍大，对车市增量的贡献度未来仍有很大潜力。未来中国汽车驾驶员达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有希望的。

附：近日信息合集

*9月乘用车细分市场车型走势

*9月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*全国新能源乘用车9月销83万渗透率34%

*9月乘用车市场运行特征分析

*【月度分析】2023年9月份全国乘用车市场分析

*2023年1-8月中国汽车出口海外部分数据跟踪

*车市扫描-2023年39期（9月25日-10月08日）

*2023年8月中国占世界汽车份额36%

*【新能源】乘联会2023年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*自主品牌纯电动的欧盟市场表现分析

*2023年8月中国占世界新能源车份额65%

*坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口反补贴调查

*2023年8月汽车行业收入增6%、利润增11%、利润率5%

*车市扫描-2023年38期（9月18日-9月24日）

*全国充电桩市场分析-2023年1-8月

*新能源车锂电池市场分析-2023年8月

*2023年8月中国汽车出口市场分析

*2023年8月中国汽车进口7.5万降1%

*【乘联会论坛】2023年8月皮卡市场分析

*车市扫描-2023年37期（9月11日-9月17日）

*全国商用车国内市场运行特征—2023年8月

*2023年第8批新能源车免车购税目录分析

*2023年8月新能源乘用车区域市场分析

*2023年8月汽车生产增5%，消费增1%，新能源汽车80万渗透率32%、41平米房/车

*车市扫描-2023年36期（9月04日-9月10日）

*乘用车价格段市场结构分析-8月

*乘用车新车的分级测算探讨-2023年8月

*全国住宅楼市与车市走势对比分析

*充电峰谷电价需要政策支持

*智能座舱推动私车普及

*世界企业500强的中国汽车公司总体较好

*2023版双积分政策调整推动乘用车可持续发展

*新能源车产销突破2000万意义重大

*全国新能源汽车产业布局集中化趋势明显，需要优化空间布局

*【乘联会论坛】车购税减免政策推动车市强势增长

*新能源下乡需要宣传和挖掘光储充的体系

*新能源车下乡是战略方向和巨大蓝海

*2023年4月全国汽车市场召回状态跟踪

*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪

*乘用车市场近几年价格变动分析

*【乘联会论坛】2023年汽车行业效益下降42%的原因分析

*全国房车市场1-2月销1953台，增18%